HOT ! テーラーメイド　SIM2 ドライバー テーラーメイド SIM2 ドライバーの試打レビュー 口コミ・評価 ギア

テーラーメイド SIM2 ドライバーの試打レビュー 口コミ・評価 ギア。SIM2 右用 テーラーメイド 2021年 MAX ドライバー US仕様 Ventus。永井プロによるテーラーメイド『SIM2』ドライバー3種徹底解説 | GEW。◯グリップ部分は使用感あり。
◯ヘッドカバー付き（やや汚れあり）◯シャフトのみ、ヘッドのみのバラ売りもご相談頂きましたら対応可能です。
◯シャフトはVENTUS 6S（フジクラ）　ベルコアあり梱包は素人です。
緩衝材とダンボールで梱包し発送致します。
以下HPより↓↓ミルドバックカップフェースフェースの表面には、球の曲がりを低減するツイストフェースを搭載。
底面にはミスヒットをカバーする貫通型スピードポケットを採用している。
ここまでは前作SIMでも搭載されていたテクノロジーだが、今回大幅に変わったのはフェースカップ内部に搭載されている「スピードインジェクション」だ。
反発係数を最大限に調整する「スピードインジェクション」はルール上限を超えた高反発のヘッドを作ってから、フェースカップ内部にそれぞれのヘッドに必要なだけの量の樹脂を流し込むことで反発係数をルール上限に限りなく近い数値に設定するというテーラーメイド独自のテクノロジー。
前作SIMでは、トウ側とヒール側2ヶ所に樹脂を注入していたが、SIM2ではトウ側のみに注入している。
今回のSIM2では、反発係数が落ちやすいヒール側の反発性能をより上げるため、一体成型のフェースカップにミーリング加工を行うことで全体の反発性能を上げた。
その結果、反発性能が上り過ぎてしまったトウ側を調整する必要があり、トウ側のみ樹脂を注入している。
結果として、フェースの広範囲で反発係数がこれまで以上に上限ギリギリとなることはもちろん、ヒール側への樹脂を注入するためのネジが無くなったことで反発性能をより感じることができる。
2. カーボンクラウンクラウンには軽量、高強度のカーボン素材を採用。
軽量素材により低重心設計に貢献。
また、空気抵抗を抑制しスムーズな空気の流れを実現するエアロダイナミックス効果をも生み出す。
3. カーボンソール軽量、高強度のカーボン素材を採用したことで、余剰重量が生まれさらなる深・低重心設計が可能となった。
また、インパクト直前のヘッドスピードアップに貢献する「イナーシャジェネレーター」を搭載。

カテゴリー:	スポーツ>>>メンズ>>>ドライバー
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イチオシは絶対「SIM2 MAX D」！ テーラーメイド「SIM2」のドライバー3。
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