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・BesV PSA1用 フロントギヤ2速とディレイラーのセット(アレンジ) fotor_1664768725811_600x600_crの詳細情報

fotor_1664768725811_600x600_cr。e-bike×旅】~PSA1ワイルドツアラーカスタム~ | モトベロ 電動。セオサイクル。※ PSA1のフロントを2速にしたい!   夢がかないました。
※ 作るのが大変!  取り付けも、車体に穴をあけるなど大変!  でも、取り付けてしまえば快適! ・山ポタに重宝。
 ・7~10%以上の坂で切り替え。
 ・シングルと比べ、かなり快適。
 ・これがないと、山ポタに行く気がしません。
※ 現在使用中(初代)のものは、ギヤ交換で継続運用。
  予備を出品します。
   【時々作らないと、作り方を忘れちゃう】※ 材料があっても、作るのに3,4日かかります。
   グラインダー、ドリル必要。
   大きな音がするので、都会ではムリ。
※ 3台目、PS1用作成、取り付け!   ギヤ間スペーサー4個は手作り、特殊な形状。
   これだけでも作るのに、1日かかってやっとこさ。
構成 ・フロントギヤ   大きいギヤ=38T、新品。
   小さいギヤ=30T、新品。
   スパイダー=純正品、新品。
   チェーンガード=純正品をカット。
    外側のみ、内側にはありません。
 ・フロントディレイラー=新品。
   シマノ FD-M6000 E-type(BBプレートなし)      サイドスイング 3X10     ※ 2×10は、テストしてないので分かりません。
     ※ FD-U4000-E 2-9/10s CUESは、9、10速用       として販売されてたので、10速用でも問題なし。
   プレート=製造中止につき、ディレイラー付きをメルカリで購入。
    取り付けプレートとディレイラーとは、    種類の異なるものを削り加工して合体。
 ・ステンレス シム M17x20x1.0mm 2個。
   (サイズが合わない場合、BB軸の左側に取り付け) ・シフトワイヤーは、車体に5ミリ穴を開けて通してます。
    (或いは、車体を這わすことになります)※ 他の変更点 ・ スプロケットは、11~40T使用。
    その場合、ディレイラーフック必須。
    チェーン=9速111コマ。
 ・ 慣れるまでは、スプロケ36Tがおすすめ。
   左シフトレバーにこだわりがあり、3速用を使用。
    ※ 2速用は、テストしてないので分かりません。
※ 淡路島洲本インターまで来てもらえれば、PSA1試乗OK。
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>その他
商品の状態:新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:兵庫県
発送までの日数:1~2日で発送

OPTION | BESV JAPAN(ベスビー ジャパン) | 電動アシスト自転車。

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